当我看到这理思汽车这则声明时，心里是无比悼念的，斯东说念主已逝，理思汽车却急于证据我方的清。
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这两天，理思L7追尾事件闹得沸沸扬扬，张口车主超速，钳口178，这一切彷佛皆在指引群众。
天然发生碰撞的真实速率已降到了96公里/时，但好巧不巧，视频到这里就范围了，该视频现在官方已删除，但原因，并未线路。
车顶被掀开，A、B柱十足断裂，这不禁让网友们驱动质疑，理思L7 A、B柱的强度，话说这不是C-IASI碰撞测试中的尖子生吗？
中国体育彩票开奖结果查体.询施行上，这曾经不是理思汽车第一次因为碰撞事故遭受质疑了，此前就有一辆撞坏的理思L9，摆在理思门口抗议。那一次，车辆A柱扯破，B柱零碎，车顶变形，而遭到撞击的树木并莫得撅断，难有趣思汽车确实独一雪柜大彩电吗？
回想那些惨烈的碰撞事件，前有“时速125，保命靠瑞虎”，且不说车主没受重伤，就连车门也能宽泛掀开；后有极氪009追尾大货车，副驾驶A柱平直撞上，但A柱不仅莫得彰着变形，还把货车钢板平台给撕开了一起口子，给乘员舱留足了活命空间，与理思汽车变成了明显对比。
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另一方面，在理思汽车急于证据我方的本领，一个新的问题也让理思车主们胆颤心寒——狡饰。就像一些东说念主所说的那样，车企平直发布用户数据，不历程警方也不历程车主，是否不错？
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事实上，相关涉嫌车主狡饰的问题曾经不是第一次发生了，某车企职工曾通过里面音问系统暗里分享客户车内录像头，纪录的视频和图像，其中不乏大皆车主的明锐内容。
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此前有媒体曾经报说念零跑T03车主欲关闭车内录像头，然而官方给出的最终谜底是，“我司在居品界说和开辟时就充分接头客户狡饰保护问题，相关数据不会上传至云表。”被绑架的蔚来、能看到车友行车纪录仪的高合等皆曾深陷其中。
那么车企到底有莫得曝光用户行驶的数据权力呢？行车数据到底包摄于谁？又该由谁调取和公布？
北京中银讼师事务所高等结伴东说念主于宏志讼师示意：“行车数据的内容包摄于用户自己，在未取得车主或是相关部门的允许，车企是莫得权力的曝光用户数据的。凭据中华东说念主民共和国民法典第九百九十四条 【死者东说念主格利益保护】，死者的姓名、肖像、名誉、荣誉、狡饰、遗体等受到侵害的，其夫妇、子女、父母有权照章肯求手脚东说念主承担民事拖累；死者莫得夫妇、子女且父母曾经圆寂的，其他嫡支属有权照章肯求手脚东说念主承担民事拖累。”
家喻户晓，跟着汽车越发智能，激光雷达、录像头等硬件缔造日出不穷，天然愈加方便，但多数皆无法灵验保证用户的狡饰，彷佛总有个东说念主在录像头的另一边“偷窥”。智能汽车若思真实被用户遴选，狡饰安全问题无疑是当务之急。
欧博最新网址高额回馈回到今天的故事干线，理思一直主打家庭出行，且不说它这次有莫得取得相关部门的情愿，但此时把这么的一个视频上传到我方的官方平台中，是否得当呢？环球们的反馈证据了一切。
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